به گفته رویترز، نیروی هوایی ایالات متحده، اجازه پرتاب ماهوراه های نظامی و جاسوسی را برای راکت falcon 9 صادر کرده است. در حال حاضر کنترل این پرتاب ها در اختیار کنسرسیوم مشترکی از لاکهید مارتین و بوئینگ به نام ULA است. ایلان ماسک و شرکت spaceX در دو سال گذشته مبلغی بیش از 60 میلیون دلار را برای به دست آوردن این گواهینامه هزینه کرده اند. اکنون این کمپانی می تواند برای به دست آوردن یک سوم پرتاب ها با کنسرسیوم ذکر شده رقابت کند اما تا پیش از تکمیل، آزمایش و دریافت گواهینامه راکت بزرگتر خود – یعنی falcon heavy – قادر به پرتاب ماهواره های بزرگتر نخواهد بود. رقابت بین SpaceX و ULA پیش از اعلام این خبر هم بسیار داغ بوده است.
خانم گوین شات ول، رئیس SpaceX، پیشتر و در سخنرانی در کنگره در ماه مارس (فروردین)، هزینه پرتاب ماهواره از سوی ULA را مورد انتقاد قرار داده بود: “من روش ساختن یک راکت 400 میلیون دلاری را بلد نیستم. در واقع به جای این که بپرسیم چطور می توان از ULA ارزان تر بود، باید پرسید ULA چطور می تواند تا این اندازه گران باشد؟”. همچنین در ماه ژانویه (دی ماه) SpaceX شکایتی بر علیه نیروی هوایی تنظیم کرد که ادعا داشت ULA در بازار پرتاب ماهواره انحصار ایجاد کرده است. یکی دیگر از مواردی که SpaceX به آن اشاره می کند، استفاده ULA از موتورهایی با منابع روسی است که کنگره درباره آن اعلام کرده پس از سال 2019 دیگر چنین اجازه ای صادر نخواهد کرد. از سوی دیگر، SpaceX تقریبا همه بخش های falcon 9 را از ابتدا در آمریکا طراحی کرده و ساخته است. یکی از موارد داغ رقابت این دو شرکت، قرارداد تجدید امکانات ایستگاه فضایی بین المللی بعدی می باشد که قرار است برنده آن در سپتامبر (شهریور) مشخص شود، هرچند که در این مورد خاص، لاکهید مارتین و بوئینگ به صورت جداگانه در مزایده شرکت خواهند داشت. همچنین SpaceX و بوئینگ پس از کسب قرارداد “گروه تجاری” ناسا به طور جداگانه، برای آزمایش سفینه های سرنشین دار خود نیز در حال رقابت هستند. پس از بازنشسته شدن شاتل در سال 2011، قرار است یکی از این دو شرکت فضانوردان را به وسیله یک فضاپیمای آمریکا به فضا منتقل کنند.
توسط 
سلام دوست عزیز و گرامی
در این زمینه اطلاعی نداریم ولی به طور حتم منابعی وجود دارد.
باسلام
شرکتی مانند اسپیس ایکس هزینه های تحقیقات خود را از چه طریقی تأمین میکند؟؟؟؟
باتشکر