اتحادیه اروپا به طور رسمی سه شرکت بزرگ خودروسازی BMW، فولکس‌واگن و دایملر را متهم کرده است که با یکدیگر بر سر گسترش فناوری محدودکردن گازهای منتشر شده از خودروها تبانی کرده‌اند. این شرکت‌ها که برندهای خودروی آنها شامل مرسدس، آئودی، فولکس‌واگن، پورشه و BMW می‌شود، به این متهم شده‌اند که استفاده از فناوری که انتشار گازها را در خودروهای دیزلی و بنزینی محدود کرده و کاهش میدهد را به تأخیر انداخته‌اند. چنانچه این موضوع اثبات شود، جریمه بسیار سنگینی در انتظار سه شرکت مورد نظر خواهد بود.
Spiegel پیش‌تر اعلام کرده بود که سازندگان خودروی آلمانی در یک گروه مخفیانه که در دهه 1990 تشکیل شده است با همکاری یکدیگر تلاش می‌کنند تا با طرح کاهش انتشار گازهای خودروهای دیزلی مخالفت کنند. سال گذشته اتحادیه اروپا اعلام کرد که تحقیقات جامعی را در این زمینه آغاز کرده است. در گزارشات اولیه این کمیسیون اینگونه اعلام شده است که سه کمپانی بر سر دو مورد از سیستم داخلی خودروهای خود با یکدیگر تبانی کرده‌اند.
اعلام شده است که در بین سال‌های 2006 تا 2016 این شرکت‌ها با یکدیگر توافق کردند تا استفاده از Adblue (ادبلو: مایع اگزوز دیزل) را در سیستم‌های کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) برای خودروهای دیزلی محدود کنند. علاوه‌براین گفته شده است که در بین سال‌های 2009 تا 2014 آنها توطئه کرده‌اند تا فرآیند استفاده از فیلترهای ذره‌ای اتو (OPF) که انتشار بنزین را کاهش میدهد را به تأخیر بیندازند و حتی اصلاً از آن استفاده نکنند.
جریمه‌ای سنگین در انتظار خودروسازان آلمانی
مارگارت وستگر، عضو کمیساریای اتحادیه اروپا گفته است: در حالیکه همکاری برای بهبود کیفیت تولیدات مجاز است، قوانین رقابتی اتحادیه اروپا اجازه نمی‌دهد شرکت‌های رقیب دقیقاً در جهت عکس این موضوع با یکدیگر تبانی کنند. این برای بهبود محصولات نبوده است، رقابت بر سر کیفیت هم نبوده است.
با انتشار این بیانیه شرکت‌های فولکس‌واگن، BMW و دایملر فرصت این را پیدا خواهند کرد تا یافته‌های اتحادیه اروپا را بررسی کرده و قبل از تصمیم نهایی اتحادیه به آنها پاسخ دهند. کمیسیون علاوه‌بر اینکه این اختیار را دارد که شرکت‌ها را مجبور کند به سیاست‌های غیررقابتی خود پایان دهند، می‌تواند 10 درصد از درآمد سالانه آنها را به عنوان جریمه از این شرکت‌ها بگیرد که این احتمالاً رقمی میلیارد دلاری خواهد بود.
توسط 
دیدگاهتان را بنویسید